SkyRanger

En blogg av en flygentusiast

Nu blir det flygplansdelar!

Bomber och granater, nu ska ni få höra! Jag har lyckats med något jag inte trodde var möjligt! Jag har nämligen för första gången i min spelhistoria vunnit riktigt mycket pengar! Och det är inte vilken sida som helst som gjorde det möjligt heller, det är en av Europas största spel- och bettingsajter som såg till att jag nu kan inkassera drygt 25 000 kronor. Efter att ha tröttnat lite på andra sidor så bestämde jag mig för att prova just Nordicbet, som jag har hört mycket gott om när det kommer till vinstmöjligheter.

Jag vill också prova på något nytt spel, och det var framför allt casinospelen som lockade, då jag är en riktig gambler och gärna sätter min slantar på turen. Det första som slog mig när jag började använda Nordicbet är hur enkelt det är och hur enkelt det är att förstå de olika spelen. Så jag provade på något som jag aldrig tidigare spelat, nämligen roulette.

Efter ett antal omgångar lyckades jag faktiskt pricka rätt siffra, vilket är tanken med roulette, att man alltså ska satsa på ett nummer på bordet som sen kulan ska trilla ner på. Och jag gjorde det! Jag satsade på tre nummer hela tiden och lyckades tillslut då träffa ett, och det gav riktigt mycket tillbaka om man ser på hur mycket jag satsade. Det var en kick och nu har jag äntligen råd att rusta upp planet med alla de delar som jag så länge velat ha! En helt makalös känsla.


Flygfria dagar

Ibland vill man helt enkelt bara strunta i allt som har med flygplan att göra och åka hem, vilket är en väldigt skön känsla stundtals. Jag brukar ofta slå mig ner framför datorn och surfa in på spel- och bettingsidan Betsson, där jag sitter massa timmar framför de olika casinovarianterna de har. Allra bäst gillar jag Black Jack, då det är ett spel som både kräver tur och skicklighet. De där flygfria dagarna är riktigt trevliga, speciellt när Betsson kan erbjuda ett annat riktigt bra fritidsnöje med mycket fina, spelbara casinovarianter och dessutom bra vinster.

Det bästa jag tycker man kan göra med fri tid är att umgås med familjen och något som vi alla gillar att göra är att kolla på trav. För min del så är travet mest roligt och underhållande för att det ger mig en möjlighet att spela och förhoppningsvis vinna lite slantar, men för övriga familjen så är det nog hästarna själva som är den stora anledningen till att intresset för trav finns.

Det brukar betyda att vi går runt på stallbacken och pratar med kuskar och tränare, jag för att få senaste informationen om hästarnas form och träning, medan övriga familjen mest klappar och gullar med hästarna. Det blir helt enkelt en stund tillsammans där vi umgås på ett sätt som passar alla, jag för mina tips och familjen för hästarna. Någon gång kommer jag tillslut att sätta den där sjuan på V75, med hög utdelning, och då förhoppningsvis kunna köpa mig ett ytterligare plan. Det vore otroligt häftigt.


Flygklubbar i Stockholmsområdet

ec-chjFunderar du på att börja flyga och bor i Stockholmsområdet? Då finns det finns ett antal olika flygklubbar du kan kontakta, för den som är intresserad av flygcertifikat, eller att hyra flygplan. Dock så har privatflygandet under senare åren blivit mycket eftersatt, och bristen på flygfält för privatflyg är högst påtaglig.

Roslagens flygklubb
Roslagens flygklubb erbjuder kurser för att skaffa flygcertifikat, och dessutom varje år provlektioner. Där kan man prova på hur det är att flyga, för att se efter om man är villig att betala kostnaderna för ett certifikat. Man anordnar även en mängd andra aktiviteter året runt, och har också en modellflygssektion. Klubben håller till vid sjön Limmaren utanför Norrtälje, och har över hundra medlemmar.

Stockholms flygklubb
Vad gäller Stockholms flygklubb, så är framtiden i skrivande ögonblick ytterst osäker. Klubben har funnits sedan 1930, och under lång tid hållit till på Bromma flygplats. Så inte längre, och även om målet är att komma tillbaka till Bromma, så kommer man i alla fall en tid att tvingas vistas någon annan stans. Stockholms flygklubb anordnar annars det som man kan förvänta sig av en flygklubb, vad gäller flygcertifikat och annat. Förhoppningsvis kommer hela situationen att lösa sig på bästa sätt.

Barkarby flygklubb
Barkarby flygklubb är, liksom Stockholms flygklubb, en flygklubb utan hemmaflygplats. Man arbetar dock på att detta ska ändras, och entusiasmen är det inte fel på. Den som tycker att det är viktigt att det finns tillgängliga flygfält för privatflyg i Stockholmsregionen bör alltså stödja Barkarby flygklubb. Man hyr dessutom ut flygplan, och arrangerar i samarbete med Östra Sörmlands Flygklubb privatflygcertifikatsutbildningar.


Så tar du flygcertifikat

instrumentSkulle du vilja flyga själv, men vet inte riktigt hur du ska gå tillväga? Det är egentligen inte så svårt, och det största hindret är egentligen priset. Kostnaderna kan variera kraftigt, beroende på hur många flygtimmar du behöver. Har du naturlig en fallenhet för att flyga så kan det bli relativt billigt, annars mycket dyrt. Men relativt billigt i det här fallet betyder ändå ett antal tiotusen kronor. Dock, att ta ett flygcertifikat är en upplevelse i sig, och på så sätt värt priset för många.

Innan man påbörjar sin utbildning måste man ansöka om tillstånd. Dels ska man uppfylla vissa medicinska krav, och dels ska man inte vara kriminellt belastad. Uppfyller man dessa kan man sedan gå vidare. Precis som med körkort består utbildningen av två delar, en teoretisk och en praktisk, som med fördel kan genomföras samtidigt. Den teoretiska utbildningen omfattar många avancerade moment, om lagar, regler, meteorologi, navigation och så vidare.

Vad gäller den praktiska utbildningen så är den på minst 45 timmar, varav minst 25 i dubbelflygning och 10 i övervakad ensamflygning. Den praktiska utbildningen innehåller även den flera olika moment. När den teoretiska examen är avklarad, och du anses ha klarat av de praktiska momenten så är det dags för uppflygning. Om du lyckas med den, så får du så slutligen ditt Privatflygcertifikat. Den praktiska (och även teoretiska) utbildningen anordnas av flera olika flygklubbar landet runt. Slutkostnaden varierar som sagt, men ligger vanligtvis runt 100,000 kronor. För att sedan behålla sitt certifikat måste man vartannat år göra en kontrollflygning.


En härlig flygtur!

Härliga flygturer har jag upplevt många med min Skyranger, men somliga gånger är bara snäppet bättre än alla de andra. Flygning handlar framför allt om att ta tillfället i akt när väderförhållandena är som allra bäst. Det är speciellt viktigt när man flyger mindre plan, som jag gör, eftersom att de påverkas betydligt mer av turbulens än vad de större planen gör. Blåser det storm och regnar kraftigt gör man bäst som amatörflygare i ett litet plan att istället hålla sig på backen.

De bästa tillfällena som finns att flyga i Sverige är såklart under sommarhalvåret. Juli och augusti är månaderna som jag flyger som allra mest, och jag försöker i alla fall vara uppe fyra gånger i veckan under dessa härliga dagar, helt beroende på hur väderförhållandena är. I somras fick jag verkligen uppleva något alldeles speciellt när det kommer till flygningen, jag fick äran att vara med om de bästa förhållandena man kan tänka sig.

Morgonen var varm och vacker och jag drog direkt till hangaren för att förbereda planet. Allt såg precis lika bra ut som det gjort kvällen innan när jag pillat på det i säkert 5-6 timmar. Starten gick lätt och solen låg högt på himlen när jag styrde min Skyranger stadigt och stabilt i luften. Nästan helt vindstilla så planet agerade som en pil i luften och jag nöjt i fulla drag i flera timmar. Ett minne för livet, minst sagt, och jag hoppas få uppleva det någon gång igen, förhoppningsvis redan nästa sommar.


Flyguppvisning i Mora

flygplanÄven om det kanske låter som att det endast är jag som har intresset för flyget och flygningar så är det faktiskt ett intresse som delas av hela familjen. Därför brukar vi vara iväg på så mycket olika flyguppvisningar som möjligt varje år, och det är speciellt en som i år har varit riktigt häftig och givande för hela familjen. Vi åkte helt enkelt upp till Mora, där Ovansiljans Flygklubb anordnade en flyguppvisning för hela familjen, och det kunde knappast passat oss bättre.

Det fanns aktiviteter för alla åldrar och det kanske häftigaste av allt var när dottern fick testa på att flyga själv. Man satte sig i ett plan av mindre modell och väl uppe i luften så lämnade piloten över spakarna till dottern, och hon var helt frälst när hon kom ner på backen igen. Kan lugnt säga att jag var riktigt nervös.

Tydligen var det en av de största flyguppvisningarna i Sverige och man kunde även titta på flygvapnets JAS-plan. Det var en riktigt trevlig upplevelse, att faktiskt få se den svenska stolthetens flygmaskin i egen hög person. Det är en dröm att en gång få sitta i cockpit på ett JAS-plan och verkligen känna alla g-krafter som det genererar.

Det var en mycket spännande och givande dag i Mora och jag är så otroligt lyckligt lottad att ha en familj som precis som jag är intresserade av flygplan och flygning. Det ska kanske erkännas ändå att de aldrig nog riktigt kommer att komma upp till min nivå!


Air Force One på besök

Det var säkert inte många som missade att USA:s president Barack Obama var här på besök nu under sommaren, på sin väg till ett möte i Moskva. Rapporteringen kring det hela var närmast löjligt massiv och säkerhetspådraget var något som Sverige aldrig tidigare varit med om. Tänk att det blir så mycket väsen för att en president kommer hit, men med tanke på säkerhetssituationen omkring honom kan man ju kanske förstå varför stämningen kring det hela varit så upptrissad. Han är ju också titulerad som den viktigaste mannen i världen.

Något som däremot är betydligt mer imponerande är alla de olika saker som presidenten använder sig av för att ta sig runt omkring i världen. Man har ju hört talas om The Beast, Barack Obamas stridsvagnslimousine som han tar med sig och åker i vart i världen han än befinner sig. Mycket häftig sak, det där.

Men det som kanske är än mer känt som transportmedel för Amerikas president är hans flygplan, nämligen Air Force One, som figurerar i en mängd olika filmer och serier. Man har sett det på TV många gånger och det är i princip omöjligt för mig som svensk att någon gång få se det på riktigt. Nu fick vi dock chansen. Så när Barack Obama landande med sitt flygplan fick jag då äntligen se planet på riktigt, och det är nog något jag aldrig kommer att få göra igen. En högtidsdag, minst sagt, och planet var betydligt större än vad jag trodde att det skulle vara. Det vore häftigt att få se hur det ser ut på insidan.


Flight spotting

Något jag har försökt mig på den senaste tiden när jag inte sysslar med min kära Skyranger är att ta mig ut och upptäcka andra flygplan som finns i världen. Det är uppenbarligen inte bara jag som har ett stort intresse kring flygplan och alla olika modeller, utan den gruppen av människor är faktiskt ganska stor, och dessutom är de som är ute efter att bara åka runt och titta på plan och fotografera dem också många. Det finns mycket likheter mellan fågelskådare och flight spotters, och tillvägagångssättet är i princip utfört på samma sätt, med två olika grupper.

Den ena gruppen människor är de som bara åker ut till en flygplats och sätter sig med fika och väntar på olika plan när de landar och startar, bara för att få njuta av upplevelsen och synen av planet. Andra tar istället med sig kameran för att fotografera de olika planen och ju mer okända eller speciella de är, desto med värd är bilden för dem. Som flight spotter har man alltså en stor passion för flygplan och fakta kring dem, och samlar gärna så många man kan på bild. Alltså väldigt likt fågelskådning.

Jag tillhör den första gruppen av människor. Jag har inte ett så speciellt stort intresse av att ha ögat i kameran hela tiden när dessa vackra plan finns i ens närvaro, jag vill snarar uppleva dem som jag tycker att man borde uppleva dem, direkt och utan några mellanhänder. Jag hoppas kunna komma ut mer på dessa äventyr, vi får se hur mycket tid som Skyrangern tillåter mig att vara ledig.


Concordes flygsimulator

Concorde är numera en flygplansmodell som är tagen ur drift. Den trafikerar alltså inte luftrummet längre, och som flygentusiast är det lite tråkigt. Concorden var nämligen ett flygplan som kunder göra det många amatörpiloter drömmer om att göra idag, nämligen att spränga ljudvallen. Passagerarplan kan idag inte göra det längre sedan planet togs ut drift, dels för att det fanns mycket olika säkerhetsproblem med det, men också på grund av att bränsleförbrukningen var extremt hög för Concorde.

Men det finns ett sätt att ändå få uppleva det, och tack vare att tekniken går så otroligt snabbt framåt har man idag kunnat ta fram mängder med olika simulatorer för olika flygplan, och Concorden är inte ett undantag i det fallet. Jag har själv provat en hel del olika simulatorer och det är häftigt att känna hur verklighetstrogna de är. Att nu få möjligheten att prova på att spränga ljudvallen med en Concorde, om än fiktivt, är en stor dröm jag har och en simulator jag någon gång måste få prova på.

I England finns nu Concorden på ett museum och likaså den simulator som användes till att utbilda piloterna som flög det. Det betyder att jag någon gång i framtiden måste ta mig till Brooklands Museum och prova på denna simulator som allmänheten nu kan ta del av, dessutom också få njuta av allt vad den brittiska flyghistorien har att erbjuda. Dags att börja spara pengar så att man en dag kan få uppleva och styra ett historiskt flygplan och upptäcka hur det brittiska flyget har utvecklats.